Авиакатастрофы. 1945 год. Мульден.

Douglas C-47 Skytrain - американский военно-транспортный самолёт, разработанный на базе пассажирского DC-3.

4 марта 1945 года экипаж на Douglas C-47 с бортовым номером СССР-Л915 выполнил рейс из Ленинграда в Вормдитт, Польша, в ходе которого доставил личный состав 227-й штурмовой авиадивизии. В Вормдитте представитель данной авиадивизии пригласил экипаж на обед. Во время обеда среди прочего члены экипажа также пили алкоголь — водку и спирт, хотя им ещё предстоял обратный рейс на аэродром базирования в Инстербурге, Восточная Пруссия. Затем экипаж приехал на аэродром, где, согласно показаниям свидетелей, нетрезвый командир корабля Мазо начал хвастаться своим мастерством перед лётчиками штурмовой авиации. Наконец в 17:25 Douglas поднялся в воздух, после чего на высоте 70 метров сделал над аэродромом полный круг, затем снизился до высоты 20—30 метров и, увеличив режим двигателей до максимального, совершил боевой разворот с выходом около 180° со снижением, и только после этого направился в Инстербург.
В Инстербурге в это время шёл сильный снегопад, при этом видимость упала до 100—150 метров. Тогда командир полка передал на борт Л915 радиограмму: "Возвращайтесь Вормдитт, в Инстербурге шторм". Однако командир корабля возвращаться не стал. Второе сообщение на борт гласило "Возвращайтесь Вормдитт, запрещаю лететь в Инстербург", но и оно не изменило намерений экипажа следовать в Инстербург. Третья радиограмма гласила: "Категорически запрещаю идти в Инстербург, идите в Вормдитт". Лишь после этого с борта Л915 доложили о возвращении в Вормдитт. Но во время полёта в Вормдитт летящий по курсу 320 ° C-47 влетел в сильный снегопад, после чего, следуя на низкой высоте, он неожиданно оказался над лесом. Правая плоскость врезалась в верхушки двух елей и отделилась. Пролетев от места первого удара 740 метров, авиалайнер в 3 километрах севернее Мульдена, Восточная Пруссия, под углом 45° упал на штабеля дров, находящихся на поляне лесосеки, разрушился и загорелся. Через 3 дня, 7 марта, разбившийся самолёт был обнаружен с воздуха. Все 5 человек на борту погибли.
Причиной катастрофы была названа недисциплинированность экипажа, который следовал на опасно малой высоте в сильный снегопад, да ещё и в нетрезвом состоянии, при этом не выполнив два приказания возвращаться на аэродром вылета. При расследовании была вскрыта недостаточная организация лётной работы на оперативной точке, плохо проводилась воспитательная работа среди личного состава, а командиры были недостаточно требовательны к подчинённым по части беспрекословного выполнения инструкций и наставлений по летной службе. Также было установлено, что командир корабля Мазо и до этого происшествия имел случаи употребления алкоголя перед полётами.

Ещё одно доказательство того, что пить вредно....

как-то оно... постоянным педалированием трагизма - не в струю уже...
ну - имха такая...

очень интересно

Хм, Мазо... "Садо"... Бухарьки воздушные. Добухались.

(нетопырь-77 @ 09.06.2015 - время: 00:24)
Ещё одно доказательство того, что пить вредно....
Что правда, Михалч, то правда...

...дисциплина и самоуверенность подвели..!!

(нетопырь-77 @ 09.06.2015 - время: 00:24)
Ещё одно доказательство того, что пить вредно....
...наши лётчики на пассажирских линиях и сейчас частенько бухие летают...

(Просто_Лёшка @ 09.06.2015 - время: 01:43)
как-то оно... постоянным педалированием трагизма - не в струю уже...
ну - имха такая...
...извини.. , но если не интересно - не читай..!!
...а нам многим это очень интересно...!!

.......СПАСИБО АВТОРУ..!!!