Авиакатастрофы. 1946 год. Стефенвиль.
SuperHunter
offline
Douglas C-54 Skymaster - американский военно-транспортный самолет, разработанный на базе пассажирского DC-4.
Douglas C-54 Skymaster, принадлежавший американской компании American Overseas Airlines, выполнял пассажирский рейс из Нью-Йорка в Берлин с промежуточными посадками в канадском Гандере и ирландском Шанноне. Пассажирами в основном были американские военные, которые направлялись в Берлин, причём многие летели со своими семьями.
2 октября 1946 года в 12:14 борт NC90904 вылетел из аэропорта Ла Гуардия (Нью-Йорк) и направился к Гандеру. Однако аэропорт Гандер оказался закрыт из-за тумана, поэтому самолет был направлен на запасной аэродром Стефенвиль, что также на острове Ньюфаундленд, где и приземлился в 16:30. Так как в случае выполнения трансатлантического перелета до Шаннона продолжительность работы экипажа превысила бы установленные нормы, то экипаж с пассажирами остались в Стефенвиле на 12-часовую ночевку. На следующее утро, в 04:45, командир передал на диспетчерскую вышку аэропорта о готовности к взлету, на что диспетчер дал указание следовать к началу взлетно-посадочной полосы 30. Однако когда самолет занял указанную полосу, ветер уже был курсом 90° и скоростью 9 узлов (16 км/ч), поэтому было дано новое указание — следовать к полосе 7 для взлета в восточном направлении. Ночное небо в это время было покрыто сплошной облачностью с нижней границей 5000 футов (1.5 км), причем не было видно ни луны, ни звезд, видимость достигала 10 миль (16 км).
Стоит отметить, что на продолжении осевой линии полосы 7 происходит повышение местности, поэтому при взлете с этой полосы самолеты затем должны поворачивать вправо, чтобы избежать этого горного района.
В 05:00 с 31 пассажиром, включая 12 женщин и 6 детей, и 8 членами экипажа на борту самолет взлетел с полосы 7 и направился в сторону кромешной тьмы, стоявшей к северо-востоку от аэропорта. Через минуту диспетчер запросил у экипажа подтверждение о выполнении взлета, а также сообщить их высоту. На это с самолета ответили "Подождите", что стало последним радиосообщением с борта NC90904. Через 2 минуты 30 секунд с момента взлета, в 05:03, в диспетчерской увидели в темноте появившееся пламя, которое находилось практически на продолжении продольной оси полосы 7 и примерно в 7 милях (11 км) от ее торца. Диспетчер тут же попытался связаться с только что взлетевшим самолетом, но тот молчал. После нескольких неудачных попыток было объявлено о катастрофе самолета, после чего базирующиеся тут же в аэропорту американские ВВС начали поиски разбившегося лайнера. Через несколько часов первый поисковый отряд добрался до места катастрофы. На высоте 1160 футов (354 метра) лайнер врезался в гору Харе-Хилл близ вершины и полностью разрушился, при этом все 39 человек на его борту погибли.
Согласно заключению следственной комиссии, катастрофа произошла из-за неправильных действий экипажа, который после взлета продолжал сохранять направление, в результате чего вскоре оказался в возвышенной местности, где не смог сохранять безопасную относительную высоту (над окружающей территорией).
