Авиакатастрофы. 1948 год. Столкновение во Внуково.

24 декабря 1948 года Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1731, выпущенный 20 декабря 1948 года, первоначально предполагалось передать Грузинскому управлению ГВФ. Однако в назначенный срок экипаж из Грузии не прибыл и тогда было принято решение передать самолет Узбекскому управлению, чей экипаж в составе командира И.Лихогодина, второго пилота В.Мильчакова, бортрадиста М.Ушакова и бортмеханика М.Бобкова, уже находился на аэродроме в ожидании нового самолета.
Изначально, в случае передачи Ил-12 грузинскому экипажу, планировалось что новый самолет совершит сперва перелет во Внуково. Однако узбекский экипаж принял решение продлить его еще дальше — до Люберец, после чего уже оттуда отправиться в Ташкент. Аэродром имени М.В.Фрунзе относился к Министерству авиационной промышленности, поэтому его руководство не стало предупреждать об изменении плана полета руководство аэропорта Внуково, который относился к Главному управлению гражданского воздушного флота. Сам узбекский экипаж не получил ни задания на полет, ни предполетной подготовки, ни метеообеспечения и даже не брал запрос в аэропорту Люберцы согласия на прием. В 15:01 Ил-12 пилотируемый узбекским экипажем взлетел с аэродрома.

В этот день, 24 декабря, небо над Москвой было затянуто сплошной облачностью с нижней границей 160-350 метров и шел снег.
В 15:14 из подмосковного аэропорта Внуково вылетел ТС-62 Московского управления транспортной авиации, бортовой номер СССР-Л861. Пилотировал его экипаж из 4 человек. На его борту находились в общей сложности 8 членов экипажа: командир В.Левченко, заместитель командира 27-го ато по летной службе А.А.Лобко, вторые пилоты С.Виряскин и Ю.И.Ларин, бортмеханики А.А.Маркаров и Ф.Рунцов, начальник связи 27 ато К.Г.Токарев и бортрадист Ф.Г.Томах. Стоит отметить, что из этих 8 человек, лишь 4 составляли летный экипаж самолета, тогда как остальные 4 возвращались с авиаремонтной базы № 400. Сам же рейс был перегоночный в аэропорт Быково. После вылета из Внуково ТС-62 занял высоту 300 метров и следовал в Быково курсом 85—90° по правилам визуального полета (ПВП).

В 15:25 ТС-62 находился в 5.8 километрах юго-юго-восточней Внуково, когда из находящихся рядом облаков вдруг вылетел Ил-12 и врезался в него. У ТС-62 от удара отрубило хвост, после чего он сразу перешел в пике и рухнул в лесу. Его разлетевшийся на части хвост упал на близлежащее поле. Ил-12 же при столкновении потерял оба двигателя, свалился в плоский штопор, после чего упал на лесную опушку примерно в 500-700 метрах от профилактория ГВФ "Валуево", в 220 метрах от ТС-62. Двигатели Ил-12 пролетели почти на полторы сотни метров дальше. При столкновении с землей оба самолёта взорвались и все 12 человек в них (4 в Ил-12 и 8 в ТС-62) погибли.

Печально.

Н-да, так назьіваемьіе "узбеки"... А разгильдяйство - оно и в Африке оно. А ведь можно было бы без жертв, если бы не эти экспромты.

очень интересно

Жуть....

мрак.

страшно

Страшные вещи!