Авиакатастрофы. 1951 год. Элизабет.
SuperHunter
offline
16 декабря 1951 года Curtiss C-46F с бортовым номером N1678M, принадлежавший авиакомпании Miami Airlines, выполнял рейс из Ньюарка (Нью-Джерси) в Тампу (Флорида), а на его борту находились 4 члена экипажа и 52 пассажира, в том числе 2 ребенка. После получения разрешение на руление, экипаж увеличил режим двигателей и начал двигаться к началу полосы. По свидетельству очевидцев, правый двигатель при этом по шуму работы отличался от левого, а затем из него начал выходить небольшой дым. В 15:02 экипажу дали разрешение на взлет, поэтому режим обоих двигателей был переведен на взлетный. В 15:03 авиалайнер оторвался от земли, после чего сразу были убраны шасси. В этот момент с башне аэропорта увидели, как в правой части самолета возник белый дым, на что руководитель полетов тут же задействовал сигнал тревоги, опасаясь пожара на борту. Один из пилотов компании Miami Airline был свидетелем взлета и сразу доложил о дыме на башню, при этом, подозревая перегрев тормозов шасси, пилот указал диспетчерам, чтобы те велели экипажу выпустить шасси.
Между тем, C-46 при этом продолжал сохранять прямое направление на протяжении 4 миль (6 км) и набрал высоту около 800 - 1000 футов (240 - 300 метров). Дым же тем временем из белого уже сменился на черный, а внизу правой мотогондолы даже наблюдались языки пламени. Когда шасси были выпущены, то внизу правой мотогондолы уже наблюдался словно огненный шар. Затем экипаж начал выполнять левый разворот для возврата в аэропорт вылета, для чего самолет был введен в левый крен. Вираж длился уже около 4.5 мили (7.2 км), а высота при этом постепенно снижалась, когда находясь в 3 милях (4.8 км) от торца полосы 28 авиалайнер оказался над городом Элизабет на высоте примерно 200 футов (60 метров). В этот момент структура крыла была настолько ослаблена пожаром, что произошло отделение правой плоскости. Авиалайнер завалился на левую сторону и помчался к земле. Чиркнув по остроконечной крыше свободного дома, в 15:09 самолет ударился левой плоскостью крыла в землю, после чего промчался вперед и врезался в здание городского водопровода, а еще через несколько футов упал перевернутым на мелководье реки Элизабет и загорелся.
Возникший пожар был настолько силен, что спасатели не могли приблизиться к горящему самолету, несмотря на крики выживших при ударе о землю людей. Также огонь перекинулся и на здание водоснабжения, но был ликвидирован в течение 17 минут. Все находящиеся на борту 56 человек погибли. Еще один человек на земле был тяжело ранен, но выжил.
Вероятной причиной катастрофы было названо ослабление прижимной шпильки на цилиндре № 10 правого двигателя. В результате пламя из цилиндра начало вырываться наружу, что привело к падению мощности. Также после уборки шасси пламя из двигателя воспламенило шину, причем после выпуска шасси пламя начало еще больше разгораться.
Hannusia
offline
Да, как говорится, дьявол - в мелочах... Ослабла прижимная шпилька - погибло 56 человек... А если бы самолёт был побольше?..
