Авиакатастрофы. 1952 год. Анкоридж.
SuperHunter
offline
22 ноября 1952 года военно-транспортный Douglas C-124A-DL Globemaster II, бортовой номер 51-107А, должен был выполнять полет со своей авиабазы Маккорд, Такома, штат Вашингтон, на базу Элмендорф, Анкоридж, штат Аляска, с протяженностью маршрута около 1400 миль (2300 км). На борту находились 11 членов экипажа и 41 пассажир - летные экипажи. Примерно в 15:30 по тихоокеанскому времени Douglas вылетел из Маккорда и взял курс на Аляску. Расчетная продолжительность полета составляла около 7 часов.
В 21:47 PST (тихоокеанское время), спустя 6 часов 17 минут с момента вылета, экипаж доложил о пролете острова Миддлтон, залив Аляска, на высоте 6000 футов (1800 м) и расчетном достижении Анкориджа через 46 минут. Но в Анкоридж борт 51-107A так и не прибыл, а все попытки связаться с экипажем оказались безуспешны, самолет исчез. В то время в регионе были сложные погодные условия, в том числе стояла низкая облачность, туман, легкий дождь. Из-за этого сразу начать поисковые работы оказалось невозможно.
Лишь через три дня, 25 ноября, были начаты поиски борта 51-107A, в ходе которых 32 самолета и 4 корабля береговой охраны прочесывали пролив Принца Вильгельма, близ которого находился самолет во время последнего радиообмена с землей. Наконец через три дня, 28 ноября, лейтенанты Томас Салливан и Террис Мур с поискового самолета увидели, что на горе Гэннетт (высота 9649 футов (2941 м)) из-под снега торчит хвост самолета, по бортовому номеру на котором удалось определить пропавший С-124. При более тщательном осмотре стало понятно, что летящий сквозь облака Globemaster на высоте около 8100 футов (2500 м) и на большой скорости врезался в склон горы, в результате чего разрушилась его передняя часть. Далее самолет разрушаясь и взрываясь скатился по склону, после чего был накрыт сошедшей от взрывов лавиной.
29 ноября у побережья фьорда Харрисона причалило судно, с которого к месту происшествия выдвинулась поисковая группа. Из-за плохой погоды и опасности лавин люди продвигались медленно и через несколько дней были вынужденны разбить лагерь на высоте 5500 футов (1700 м) и на удалении 8 миль (13 км) от обнаруженной с самолета хвостовой части. Только 9 декабря в условиях метели группа наконец добралась до места падения, где не обнаружила ни одного выжившего, после чего вернулась в базовый лагерь. Все 52 человека на борту были объявлены погибшими.
9 июня 2012 года вертолет Black Hawk Аляскинской национальной гвардии выполнял обычный тренировочный полет, когда его экипаж находясь на удалении 45 миль (72 км) к востоку от Анкориджа при пролете близ горы Гэннет увидел на склоне у нижнего края ледника обломки лонжеронов желтого цвета, а также человеческие останки. Была высказана версия, что они относятся к разбившемуся 60 лет назад C-124A, место падения которого хоть и находилось на удалении 12 миль (19 км) от места обнаружения обломков, но последние мог перенести ледник. Тогда через неделю на место прибыла группа из пяти человек, которые с 19 по 21 июня обследовали обломки. Заодно провели генную экспертизу по идентификации обнаруженных человеческих тел, в результате которой смогли опознать 17 пассажиров борта 51-107A. После проведения расследования было официально объявлено об обнаружении разбившегося в 1952 году Douglas C-124A Globemaster II.
