Авиакатастрофы. 1955 год. Гавайи.
SuperHunter
offline
Douglas R6D-1 Liftmaster военно-морской авиации США выполнял перелет из Токио (Япония) на авиабазу Трэвис, штат Калифорния (США), а пилотировал его экипаж из 9 человек. Также на борту находилось 57 пассажиров из 28 штатов, включая 55 военных (17 - ВВС, 22 - армия, 12 - корпус Морской пехоты, 4 - ВМС) и 2 гражданских лиц - жена и трехлетняя дочь одного из моряков. Перелет до промежуточной посадки на авиабазе Хиккам, остров Оаху, прошел в нормальном режиме. 21 марта 1955 года в 18:06 по местному времени самолет вылетел из Хиккама и взял курс на Калифорнию. Но спустя 4 часа 20 минут экипаж через другой самолет связался с аэродромом вылета и доложил, что у них проблемы с высокочастотным радиопередатчиком (для дальней связи), в связи с чем они возвращаются.
Заход на посадку происходил ранним утром во вторник 22 марта и выполнялся во время ливневого дождя. Одним из свидетелей стал часовой на складе боеприпасов, со слов которого, экипаж на подходе к аэродрому включил посадочные фары и увидел прямо перед собой гору. Пилоты сразу повернули вправо, но было уже поздно. В 02:03 местного времени в 15 милях (24 км) северо-западнее Гонолулу машина врезалась в южный склон горы Пали-Кеа (высота 3098 футов или 944 метра) хребта Уоиана всего в 200 футах (60.9 м) ниже вершины. При столкновении раздался мощный взрыв, хорошо слышимый даже в 5 милях, "словно взорвались 100 бочек с топливом". Плоскости крыла отделились, после чего фюзеляж рухнул в ущелье.
Красное зарево от возникшего пожара наблюдалось над островом в течение двух часов, при этом из-за сильного жара спасатели долго не могли подойти к месту падения. В катастрофе погибли все 66 человек на борту самолета.
Причиной катастрофы была названа ошибка экипажа, который при заходе на посадку отклонился на 8 миль (14 км) к северу от курса. То что самолет отклонился от курса и следует прямо на гору, пилоты поняли лишь в последний момент.
