Авиакатастрофы. 1957 год. Киев.
SuperHunter
offline
17 августа 1957 года Ил-14 с бортовым номером СССР-Л2071 выполнял грузовой рейс 126 из Софии, в ходе которого перевозил багаж китайских спортсменов. В зону киевского аэропорта Жуляны самолет вошел в 19:45 на высоте 900 метров и связался с диспетчерским пунктом, передав свое местонахождение, а также запросил, работает ли система посадки. В ответ диспетчер Зайцев дал им условия полета в коридоре и подхода к аэродрому. Около 20 часов вечера борт Л2071 связался с бортом Л1742 (Ил-12) и передал информацию о погоде по маршруту на Одессу. Данный радиообмен длился 2-3 минуты и был последним сообщением от экипажа рейса 126.
Тем временем, в 19:45 из аэропорта Жуляны вылетел Ил-14 с бортовым номером СССР-Л1360, который выполнял тренировочный полет по кругу. Ориентировочно в 19:54 он приземлился на ВПП, а затем совершил второй взлет. При этом задания на второй полет данного самолета служба движения аэропорта не знала. Позже на основе анализа данных по времени полета, показаний свидетелей, а также расположения обломков самолета был сделан вывод, что борт Л1360 выполнял полет по большому растянутому прямоугольному маршруту.
Ил-14 борт Л2071 подходя к ДПРС (дальняя приводная радиостанция) начал выполнять левый разворот для выхода в створ ВПП, когда пилоты неожиданно увидели прямо перед собой борт Л1360, который заходил на посадку по курсу 262°, находясь при этом на высоте 200—300 метров. Экипаж попытался уйти от столкновения поворотом вправо, но через секунды правый винт борта Л2071 врезался в правое крыло борта Л1360, в результате чего в последнем взорвался топливный бак, а само крыло оторвало. Правый двигатель борта Л2071 оторвался от крыла и врезался в фюзеляж, при этом винтом отрубив кабину. Борт Л2071 взорвался и сразу упал с правым креном в 300 метрах восточнее ДПРС возле двух домов, в которых возник пожар, его кабина упала перед зданием школы (в 120 метрах северо-восточнее ДПРС), а правый двигатель - за ним. У Л1360 правое крыло упало на сарай и сгорело, а сам горящий самолет пролетел несколько секунд, после чего перешел в пике и с правым креном упал в 60 метрах северней здания школы, а затем взорвался, при этом частично разрушив дом № 27 на улице Совская и вызвав пожар в соседнем доме и сарае.
Самолеты столкнулись в 20:02 на высоте 200-300 метров в 4 с половиной километрах от ВПП, а общий радиус разброса обломков составлял 250 метров. Были частично или полностью разрушены 4 дома и 2 сарая. В катастрофе погибли все 9 членов экипажа обоих самолетов, а также 15 человек на земле. Еще 23 человека на земле получили ранения, из них 11 - тяжелые.
Причинами катастрофы были названы:
Полное отсутствие осмотрительности в полете со стороны обоих экипажей;
Преступно-халатное отношение со стороны дежурного по полетам Светличного к своим служебным обязанностям. Светличный не вел наблюдение за полетом самолета Л1360, а также не следил за самолетом Л2071, о котором ему было известно, что он вошел в зону аэропорта;
Диспетчер КДП (командно-диспетчерский пункт) Зайцев, зная о расчетном времени вхождения самолета Л2071 в большой круг, не установил с этим самолетом связи после того, как его расчетное время истекло. В процессе всего полета борта Л2071 от момента входа в зону АДС до столкновения (17 минут) он ни разу не уточнил местонахождение этого самолета.
