Авиакатастрофы. 1960 год. Пенза.

30 октября 1960 года Ил-14П с бортовым номером СССР-52025 выполнял грузовой рейс 534 из Ленинграда в Саратов с промежуточной посадкой в Пензе.
Самолет, выполняя заход на посадку, ушел на второй круг, доложив причину - "залепило снегом стекла". Со второго захода посадка была произведена в 21:07. После посадки погода по наблюдению метеорологической службы ухудшилась. Пошел дождь и начал образовываться гололед.
Руководитель полетов Тяпин, получив прогноз по гололеду, в 21:40 закрыл аэродром, но не отменил данное в 21:15 разрешение на вылет борта 52025 и затем, в ожидании смены, от руководства подготовкой к взлету самоустранился. Затем, с опозданием на 40 минут, прибыл сменный руководитель полетов - Николенко. Тяпин передал ему, что борт 52025 сейчас будет взлетать, но ни метеоконсультации, ни должного инструктажа не провел. Диспетчеры, считая, что полеты продолжаются, дали разрешение на выруливание и взлет.
Руководитель полетов Николенко к вылету борта 52025 отнесся безучастно. Перед выруливанием осмотра со стороны технического состава и экипажа на наличие льда не произведено. Взлет самолета выполнен в 21:56. Фактическая погода - дождь, гололед, видимость 4 км. Экипаж самолета доложил об обледенении сразу после взлета. По показаниям очевидцев на аэродроме шел сильный дождь с обледенением их одежды. В 21:58 в 2 км юго-восточнее аэропорта самолет №52025 с левым креном 30-40° с небольшим снижением на большой скорости задел землю крылом. Через 40 м он ударился о землю левым двигателем, а затем правым двигателем о возвышенный склон оврага. Самолет был обнаружен полностью разрушенным и горящим на вспаханном поле. Комиссия установила, что двигатели в момент столкновения с землей не работали.
В результате катастрофы погиб весь экипаж 5 человек.

Грустно....

Страшные вещи!

очень интересно