Авиакатастрофы. 1962 год. Нижние Кресты.

Ил-14 с бортовым номером СССР-61628 выполнял регулярный пассажирский рейс 213 из Магадана в Билибино с промежуточными посадками в Сусумане, Зырянке и Нижних Крестах.
14 сентября 1962 года рейс 213 вылетел из Магаданского аэропорта и вскоре приземлился в Сусуманском аэропорту (Берелех). В регионе на тот момент были плохие погодные условия, в том числе и на маршруте полета, поэтому вылет бы задержан. 15 сентября в 00:10 (время МСК) авиалайнер вылетел из Сусумана и вскоре приземлился в Зырянском аэропорту. Аэропорт Нижние Кресты из-за непогоды был закрыт, в связи с чем экипаж и пассажиры были вынуждены остаться в Зырянке до 17 сентября. После открытия Нижнекрестовского аэропорта, самолет вылетел из Зырянки и уже 18 сентября в 03:50 произвел посадку в Нижних Крестах. На сей раз стоянка в ожидании открытия следующего аэропорта назначения (Билибино) заняла всего 2 с половиной часа. В 06:20 Ил-14 с 5 членами экипажа и 27 пассажирами (24 взрослых и 3 детей) вылетел из Нижних Крестов в северном направлении.
По указанию руководителя полетов, рейс 213 должен был следовать в Билибино по правилам визуальных полетов на высоте 600 метров, что ниже облаков, и по обходному маршруту - вдоль долины реки Малый Анюй. Согласно прогнозу погоды, на данном маршруте ожидалась сплошная слоисто-кучевая облачность высотой 600 метров (фактическая - 700 метров), слабый снег и слабое обледенение. Однако экипаж после вылета и набора высоты не повернул на обходной маршрут, а направился сразу напрямую в Билибино - через горный массив Белая Стрелка. В 06:32 летящий на высоте 800 метров в облаках Ил-14 в 46 километрах юго-юго-восточнее аэропорта вылета врезался в заснеженный склон горы высотой 975 метров. Ударившись плашмя о склон, авиалайнер продвинулся несколько вперед, при этом полностью разрушившись, и загорелся. Все 32 человека на борту погибли.

По мнению комиссии, виновниками катастрофы стали командир экипажа, который самовольно изменил маршрут полета и следовал в облаках, при этом находясь ниже безопасной высоты для данной местности, а также руководитель полетов, который никак не контролировал полет рейса 213 с помощью имеющихся радиотехнических средств. Сопутствовало катастрофе то, что руководство Магаданского авиаотряда не контролировало работу своих экипажей, а авиадиспетчеры в аэропорту Нижние Кресты плохо руководили полетами. Также на выданном экипажу бланке были исправлены время действия прогноза и высота облачности, но при этом не сделано никаких оговорок.

И снова человеческий фактор :-(

очень интересно

Родной Магадан...

Ещё одна жуткая трагедия....

(SuperHunter @ 11.12.2015 - время: 22:54)

...людей жалко..!!!
.....пресловутый человеческий фактор.....!!!