Кораблекрушения. XIX век. 1851-1860 годы.

"Prince" - британский парусно-винтовой транспорт.

Известен как "Черный принц".

В июле 1854 года британское Адмиралтейство приобрело у General Screw Steam Shipping Company парусно-винтовой транспорт, заплатив за него 105000 фунтов. Транспорт принял на борт 150 человек и груз тёплой одежды, в которой остро нуждались британские войска на Крымском полуострове. 14 ноября 1854 года "Prince", стоявший на глубоководной якорной стоянке у Балаклавы, попал в сильный шторм. Стихия сорвала транспорт с якорей и бросила на скалы: судно вскоре развалилось на части. Из 150 человек, находившихся на борту, спаслись только шестеро.
С 70-х годов XIX века обломки «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе Рестуччи, так как предполагалось, что транспорт вёз 200000 фунтов стерлингов золотом.

"Лефорт" - линейный корабль Балтийского флота Российской империи.

Был заложен в 1833 году в Санкт-Петербурге и спущен на воду 9 августа 1835 года.

Ранним утром 10 сентября 1857 года «Лефорт» в составе эскадры из трех линейных кораблей следовал из Ревеля в Кронштадт на зимовку. К рассвету, около 5 часов утра, корабли находились севернее острова Большой Тютерс и шли правым галсом, имея дистанцию друг от друга 0,5 - 2 мили, причем «Лефорт» шел вторым в ордере. Около 7 часов утра корабли начали поворот фордевинд на левый галс, и в момент поворота внезапным шквалом «Лефорт» накренило на левый борт. Некоторое время он находился в положении на борту, причем его правый борт был усеян людьми, а затем примерно в 7 часов 23 минуты корабль окончательно погрузился в воду. Два остальных корабля, «Владимир» и «Императрица Мария», помочь ничем не могли, так как сами почти 53 часа пытались выстоять в шторме.
В кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей.
До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время.

"Central America" - американский пароход, работавший на восточном побережье Центральной Америки и США в 1850-х.

3 сентября 1857 года корабль вышел из города Колон с 477 пассажирами и 101 членом экипажа на борту и отправился в Нью-Йорк. На борту также находилось 9,1 тонна золота, добытого во время Калифорнийской золотой лихорадки.
9 сентября корабль попал в шторм у берегов Северной Каролины. К 11 сентября ветер усилился до 165 км/ч и начал срывать паруса, в одном из отсеков появилась течь, и к середине того же дня котёл уже не мог поддерживать огонь. Давление пара резко упало, и гребное колесо перестало работать. Корабль начал медленно тонуть. Быстро были сформированы бригады пассажиров, которые всю ночь тщетно пытались при помощи подручных средств откачать воду из нижних отсеков. Были предприняты попытки запустить котёл снова, но, несмотря на затихание шторма, они не увенчались успехом. Во второй половине дня шторм ударил вновь. Пароход был уже на грани затопления и плыл вместе со штормом. На следующее утро тонущий корабль заметили два судна. 153 человека, в основном женщин и детей, удалось погрузить на спасательные шлюпки, и они успешно достигли этих кораблей. Однако корабль было уже не спасти, и около 8 вечера он затонул.
Около 400 человек погибли, вместе с ними затонул и весь груз золота.

Весьма печальные истории....

Насколько мне известно, согласно данным последних исследований этой темы на судне не было уже золота, когда оно прибыло к Балаклаве. Это объясняет почему до сих пор никто так и не нашел золото.

"Royal Charter" - паровой клипер.

В конце октября 1859 года "Royal Charter" возвращался из Мельбурна в Ливерпуль имея на борту 371 пассажира и 112 членов экипажа. Также на борту имелся груз золота.
25 октября около северо-западной оконечности острова Англси корабль попал в шторм. Некоторые члены экипажа предлагали зайти в гавань города Холехид, но капитан решил продолжать путь в Ливерпуль.
Около маяка Пойнт Линас пытались подобрать лоцмана до Ливерпуля, но сделать это не удалось, так как к этому моменту ветер усилился до урагана 10-бальной силы. В ночь с 25 на 26 октября ураган усилился до 12 баллов. В 11 часов вечера были отданы оба якоря, но к 4.30 утра сначала оборвалась левая якорная цепь, а через час и правая. "Royal Charter" начинает сносить к берегу, не смотря на то, что работают паровые двигатели, которые не смогли справится с бурей.
Корабль садится на мель, но ранним утром 26 октября его выбрасывает на скалы около деревни Моэлфри на северо-востоке Англси.
Налетев на скалы, под порывами ветра в 160 км/ч, корабль быстро развалился.
Один член экипажа, Джозеф Роджерс, сумел вплавь добраться до берега, где обратился за помощью. Было спасено 21 пассажир и 18 членов экипажа. Среди спасенных не было ни одной женщины и ни одного ребенка.
Всего в катастрофе погибло порядка 450 человек.
Большое количество перевозимого золота было выброшено на пляж и местные жители в одночасье стали богатыми.

Блиц-огляд других катастроф десятилетия:

29 января 1851 года на реке Миссисипи после сильного удара о топляк (притопленный ствол крупного дерева) потерпел кораблекрушение колёсный пароход «John Adams», в результате чего погибли 123 человека.

20 августа 1851 года на озере Эри, после столкновения с другим судном терпит крушение американский пароход «Atlantic». В катастрофе погибли более 250 человек.

3 мая 1853 года недалеко от Багамских островов при кораблекрушении парусника «William and Mary» (США) погибли 170 человек.

29 сентября 1853 года близ Шотландии гибнет на скалах парусное судно «Annie Jane». Жертвами трагедии стали 348 человек.

24 декабря 1853 года неподалёку от побережья штата Калифорния затонул американский пароход «Сан-Франциско». Перед этим на судне начала свирепствовать жёлтая лихорадка. общее число погибших в этом путешествии составило 240 человек.

30 декабря 1853 года на пути из Ливерпуля в Бостон близ острова Сиил садится на мель и тонет парусное судно «Стаффордшир». Погибли 178 человек.

29 апреля 1854 года столкнулись два парусных судна «Favourite» (Германия) и «Hespera» (США). После удара немецкий корабль затонул, при этом погиб 201 человек.

10 мая 1854 года Выйдя из Мадраса попало в шторм и затонуло парусное судно «Lady Nugent». Погибло более 400 человек.

13 ноября 1854 года парусный корабль «New Era» (США), на пути из Бремена в Нью-Йорк, разбился в 15 милях к югу от мыса Сэнди-Хук. Погибли более 300 человек.

1 мая 1855 года недалеко от города Фалмут разбился о скалы британский парусник «John». В результате погибли 196 человек.

30 января 1856 года на мелководье разбилось парусное судно «Cazador» ВМФ Чили. Погибли 315 военнослужащих из 358 находившихся на борту.

20 февраля 1856 года после столкновения с айсбергом затонул американский парусник «John Ratlege». В катастрофе погибли 135 человек.

2 ноября 1856 года в Атлантике, близ острова Нантакет затонул, после столкновения с другим судном, пассажирский пароход «Lyonnals». Погибли 260 пассажиров и членов экипажа корабля.

26 июня 1857 года следуя из Квебека в Монреаль загорелся пароход «Montreal». Огонь унёс жизни 250 человек.

20 августа 1857 года из-за ошибки навигатора налетел на скалы и затонул около города Сидней клипер Соединённого королевства «Duncan Dunbar». Из 113 людей находившихся на борту судна чудом выжил только один.

13 июня 1858 года на реке Миссисипи близ Мемфиса у американского колёсного парохода «Пенсильвания» взорвался паровой котёл. В результате погибли 160 человек.

13 сентября 1858 года германское паровое колёсное судно «Австрия» загорелось во время рейса из Гамбурга в Нью-Йорк. В результате кораблекрушения погиб 471 человек.

27 апреля 1859 года на пути из Ливерпуля в Нью-Йорк затонул на мелководье близ Ирландии американский парусный корабль «Pomona». Число погибших составило 388 человек.

19 февраля 1860 года близ мыса Сейбл выбросило на скалы пароход «Hungaria». Погибли 205 человек.

18 августа 1860 года паровой клипер «Пластун» ВМФ России после взрыва крюйт-камеры (порохового погреба) затонул в течение двух минут. Погибли 75 членов экипажа, выжили лишь 35.

19 сентября 1860 года паровой фрегат турецкой эскадры «Ertogrul» потерпел крушение близ Японских островов. Из 609 человек на борту судна погибли 540.

Интересно.

Интересно!Спасибо!

много интересного