Кораблекрушения. XIX век. 1861-1870 годы.
SuperHunter
offline
И еще несколько кораблекрушений периода с 1861 по 1870 годы.
"Лондон" - британский пароход
"Лондон" был построен в доках Блэкуолл Ярд и спущен на воду на Темзе 20 июля 1864 года.
13 декабря 1865 года корабль покинул Грейвсенд в Кенте направляясь в Мельбурн. Пароход был сильно перегружен.
Корабль должен был забрать пассажиров в Плимуте, но попал в шторм. Капитан принял решение укрыться на якорной стоянке Спитхед в проливе Солент рядом с Портсмутом.
6 января 1866 года забрав в Плимуте пассажиров и имея на борту 263 пассажира и членов экипажа, пароход продолжает путешествие в Мельбурн.
На третий день, находясь в Бискайском заливе, во время шторма, на борту произошло смещение груза, отчего судно еще глубже погружается в воду и его начинают захлестывать волны, заливаясь в люки для тушения пожара. Капитан принимает решение вернуться в Плимут. При этом пароход направляется в "глаз" бури. 11 января огромная волна разбивает люк машинного отделения и вода заливает двигатели. 12 января борта корабля почти вровень с водой и принимается решение покинуть корабль. Но спасательные шлюпки уже невозможно использовать. Удается спустить только одну шлюпку, на которой спасаются 19 человек. Когда шлюпка отошла на 100 ярдов, "Лондон" начинает тонуть кормой вниз. Людей возникающим давлением воздуха выбрасывает на поверхность, но как только нос скрывается под водой, их затягивает в образовавшейся водоворот.
Всего при аварии "Лондона" погибает 244 человека.
Спасшихся 19 человек подбирает барк "Marianople" и доставляет их в Фалмут.
"Лондон" - британский пароход
"Лондон" был построен в доках Блэкуолл Ярд и спущен на воду на Темзе 20 июля 1864 года.
13 декабря 1865 года корабль покинул Грейвсенд в Кенте направляясь в Мельбурн. Пароход был сильно перегружен.
Корабль должен был забрать пассажиров в Плимуте, но попал в шторм. Капитан принял решение укрыться на якорной стоянке Спитхед в проливе Солент рядом с Портсмутом.
6 января 1866 года забрав в Плимуте пассажиров и имея на борту 263 пассажира и членов экипажа, пароход продолжает путешествие в Мельбурн.
На третий день, находясь в Бискайском заливе, во время шторма, на борту произошло смещение груза, отчего судно еще глубже погружается в воду и его начинают захлестывать волны, заливаясь в люки для тушения пожара. Капитан принимает решение вернуться в Плимут. При этом пароход направляется в "глаз" бури. 11 января огромная волна разбивает люк машинного отделения и вода заливает двигатели. 12 января борта корабля почти вровень с водой и принимается решение покинуть корабль. Но спасательные шлюпки уже невозможно использовать. Удается спустить только одну шлюпку, на которой спасаются 19 человек. Когда шлюпка отошла на 100 ярдов, "Лондон" начинает тонуть кормой вниз. Людей возникающим давлением воздуха выбрасывает на поверхность, но как только нос скрывается под водой, их затягивает в образовавшейся водоворот.
Всего при аварии "Лондона" погибает 244 человека.
Спасшихся 19 человек подбирает барк "Marianople" и доставляет их в Фалмут.
SuperHunter
offline
"Captain" - броненосец британского флота.
На момент ввода в строй в 1870 году был одним из наиболее мощных кораблей этого класса в мире.
Серьёзные теоретические ошибки и конструктивные просчёты, допущенные в проекте, привели к очень существенной перегрузке корабля и, как следствие, - плохой остойчивости.
Третий выход «Кэптена» в море был назначен специально для всестороннего испытания корабля. В состав эскадры входили, помимо «Кэптена», ещё 7 броненосцев. Эскадра пересекла Бискайский залив, 4 августа корабли зашли в Гибралтар, а 31 августа — в Виго. 6 сентября 1870 года корабли, возвращаясь в Англию, находились в 20 милях от мыса Финистерре.
Весь день 6 сентября адмирал Милн, командующий эскадрой, провёл на борту «Кэптена», инспектируя корабль. Было довольно сильное волнение, и броненосец кренился на подветренный (левый) борт столь сильно, что верхняя палуба заливалась волнами, причём башни погружались больше, чем на полметра. Адмирал обратил особое внимание на этот факт, сказав даже, что он считает опасным оставлять при такой качке полную парусность. Когда адмирал в 17:30 оставил броненосец, тот шёл под парусами, но с разведёнными парами.
К полуночи погода стала быстро портиться и вскоре задул сильнейший шторм с юго-запада; на эскадре убрали паруса. Высота волн, по сообщениям с кораблей эскадры, достигала 8 метров. Самым опасным было то, что направление ветра было противоположным направлению морского течения, что можно было расценивать как исключительно неблагоприятное для плавания условие.
После полуночи командир «Кэптена» Бергойн поднялся на мостик. Броненосец сильно качало. Была вызвана наверх ночная вахта и командир приказал убирать паруса.
Броненосец перевернулся на ровном киле, но так быстро, что из внутренних помещений корабля выбрался только один человек, и затонул на глубине в милю.
С броненосца спаслись только 18 человек: один который сумел выбраться из внутренних помещений через орудийный порт башни и 17 человек ночной вахты, вызванные убирать паруса.
Погибло в крушении 483 человека.
SuperHunter
offline
7 февраля 1863 года близ Новой Зеландии потерпел крушение британский пассажирский пароход «Орфей». Погибли 190 человек.
27 апреля 1863 года на скалах близ мыса Рейс (остров Ньюфаундленд, Канада) в условиях сильного тумана потерпел кораблекрушение пассажирский пароход «Anglo-Saxon». Жертвами катастрофы стали 237 человек.
24 августа 1865 года близ города Калькутта потерпел катастрофу во время шторма парусник «Eagle Speed». Погибли 265 человек.
30 января 1866 года во время рейса по реке Миссисипи взорвался паровой котёл на корабле "Майами". Число жертв 150.
3 октября 1866 года следуя из Нью-Йорка в Новый Орлеан затонул пассажирский пароход «Вечерняя звезда» под флагом США. Погибло 250 человек.
20 февраля 1869 года в Адриатическом море взорвался выполняя учебный рейс паровой фрегат «Radetzky» (Австро-Венгрия). Трагедия унесла жизни 345 человек.
27 октября 1869 года в результате пожара во время рейса по реке Миссисипи американского парохода «Stonewall» погибли около 200 человек.
19 октября 1870 года близ Ирландии потерпел крушение пассажирский пароход «Cambria». Из 170 человек находившихся на борту судна выжил только один.
27 апреля 1863 года на скалах близ мыса Рейс (остров Ньюфаундленд, Канада) в условиях сильного тумана потерпел кораблекрушение пассажирский пароход «Anglo-Saxon». Жертвами катастрофы стали 237 человек.
24 августа 1865 года близ города Калькутта потерпел катастрофу во время шторма парусник «Eagle Speed». Погибли 265 человек.
30 января 1866 года во время рейса по реке Миссисипи взорвался паровой котёл на корабле "Майами". Число жертв 150.
3 октября 1866 года следуя из Нью-Йорка в Новый Орлеан затонул пассажирский пароход «Вечерняя звезда» под флагом США. Погибло 250 человек.
20 февраля 1869 года в Адриатическом море взорвался выполняя учебный рейс паровой фрегат «Radetzky» (Австро-Венгрия). Трагедия унесла жизни 345 человек.
27 октября 1869 года в результате пожара во время рейса по реке Миссисипи американского парохода «Stonewall» погибли около 200 человек.
19 октября 1870 года близ Ирландии потерпел крушение пассажирский пароход «Cambria». Из 170 человек находившихся на борту судна выжил только один.
