Кораблекрушения. XIX век. "Эльба"
SuperHunter
offline
"Эльба" - немецкий океанский лайнер.
Был построен в 1881 году на верфи "Джон Элдер и Ко" в Гован, Глазго, Шотландия для немецкой компании Norddeutscher Lloyd.
Имел каюты первого класса на 179 пассажиров, 142 места в каютах второго класса и 796 мест в каютах третьего класса.
Свой первый рейс совершил 26 июня 1881 года из Бремена в Нью-Йорк. Был очень популярным кораблем для эмигрантов из Европы и практически всегда был заполнен полностью.
Днем 30 января 1895 года "Эльба" вышла из Бремерхафена в Нью-Йорк, имея на борту 354 пассажира. К ночи 30 января на Северном море был шторм. В этом же районе находился пароход "Crathie", направлявшийся в Роттердам. В связи с плохими погодными условиями, которые продолжали ухудшаться, с "Эльбы" начали запускать сигнальные ракеты, что бы обозначить свое присутствие. На "Crathie" либо не видели эти ракеты, либо проигнорировали их. Пароход не изменил курс и на полном ходу врезался в "Эдьбу". Целые отсеки "Эльбы" моментально заполнились водой. Столкновение произошло в 5.30 утра 31 января и большинство пассажиров еще спали. "Эльба" начала тонуть и капитан приказал покинуть корабль. На судне поднялась паника. Экипажу удалось спустить две шлюпки. Одна шлюпка перевернулась из-за большого числа желающих занять в ней место. Во второй шлюпке было 20 человек, из которых 15 членов экипажа, 4 мужчины из числа пассажиров и одна женщина. Капитан "Эльбы" собрал женщин и детей на другом борту судна около шлюпок, но спустить их не удалось, так как такелаж для спуска замерз. Они все погибли вместе с капитаном.
Через 20 минут после столкновения "Эльба" затонула, унося с собой 334 человека. В живых остались только 20 человек на шлюпке. Они находились в штормовом море при низких температурах в течении 5 часов, находясь в 50 милях от берега, когда их заметили с рыболовецкого судна "Wildflower". В тяжелых условиях экипаж "Wildflower" поднял их на борт.
Виновник трагедии "Crathie" также был сильно поврежден, но сумел вернуться в Роттердам. Когда позднее капитан парохода спросили, почему он не остался на месте и не помог пассажирам "Эльбы", он ответил, что боялся затопления своего судна и он не слышал криков помощи с лайнера.
