Кораблекрушения. XX век. 1913 год.

"Вольтурно" - британский пароход.

Корабль был построен компанией Fairfield в Говане в ноябре 1906 года для неаполитанской компании Navigazione Italo-Americano, но впоследствии неоднократно менял владельцев. Был зафрахтован компанией Uranium Lines для перевозки в США эмигрантов.

Около 6 часов утра 9 октября 1913 года в середине Северной Атлантики, в самый разгар шторма, на «Вольтурно», имеющем на борту преимущественно эмигрантов, направлявшихся в Нью-Йорк, начался пожар. Экипаж судна около двух часов пытался бороться с пожаром, но, осознавая силу огня и ограниченные возможности для борьбы с ним в разбушевавшемя море, капитан судна Фрэнсис Инч велел судовому радисту послать в эфир сигнал SOS.
Одиннадцать судов направились на помощь, приняв сигналы бедствия и координаты «Вольтурно». Все они прибыли к месту происшествия в этот же (9 октября) и на следующий день. Тем временем, часть спасательных шлюпок парохода «Вольтурно» с женщинами и детьми была спущена на воду с трагическими результатами: шлюпки или перевернулись, или были разбиты волнами о корпус корабля, не оставив в живых ни одного человека.
Суда, прибывшие для спасения, направили свои спасательный шлюпки, чтобы попытаться снять пассажиров с повреждённого «Вольтурно». Но плохая погода, огромные волны и нежелание пассажиров прыгать в холодную воду затрудняли спасательную операцию. На борту парохода экипаж и несколько мужчин из пассажиров, будучи не в состоянии потушить пожар, тем не менее не давали огню распространяться в сторону кормовых грузовых трюмов, над которыми собрались остальные люди. Однако незадолго до рассвета сильный взрыв потряс судно. С этого момента спасатели решили, что «Вольтурно», ранее не находившийся в непосредственной опасности затопления, может пойти ко дну в любое время.
Рано утром 11 октября танкер «Наррагансетт», одно из одиннадцати судов прибывших для спасения, запустил свои насосы и распылил по поверхности океана смазочное масло, чтобы успокоить поверхность моря в районе бедствия. Использование масла и улучшение погоды позволили направить на помощь «Вольтурно» намного больше спасательных шлюпок.
К 9 утра 11 октября 1913 года все спасательные шлюпки возвратились на свои корабли, которые продолжили следовать в пункты назначения. Десятью судами из одиннадцати было спасено 521 пассажир и член экипажа. Смерть унесла 136 жизней — преимущественно женщин и детей с первых спущенных на воду спасательных шлюпок.
"Вольтурно" затонул лишь ночью 17 октября, когда его обнаружил датский танкер "Шарлоз". Капитан танкера разобравшись в ситуации и понимая, что пароход брошен и представляет опасность для судоходства, приказал открыть на "Вольтурно" кингстоны. По мере того как вода поступала внутрь, пароход медленно скрывался под волнами.

1 марта английский пароход "Calvedes" затонул во время снежного шторма в Мраморном море. В кораблекрушении погибло около 200 человек.

25 августа в водах Камчатки потерпел кораблекрушение пароход Добровольного флота "Кострома". В условиях плохой видимости он выскочил на песчаную мель и впоследствии его корпус разбили волны и лед.

..как всегда - очень интересно...!!!...

Большую роль в спасении пассажиров оказал Российский пароход "Царь"-только вот почему то об этом стали забывать...

Н-да. Позаботились о женщинах и детях, а что вышло.

будем знать

Спасибо! Всегда читаю с интересом

море берет свою дань

Ещё одна трагедия, унёсшая человеческие жизни....