Кораблекрушения. XX век. 1969 год. Подлодки.

11 февраля 1969 года. USS Chopper, США. Лодка шла со скоростью 7-9 узлов на глубине около 50 метров, когда внезапно возник перебой электропитания. Лодка потеряла ход, стала неуправляемой и с быстро растущим дифферентом на нос стала проваливатся на глубину. Через 60 секунд в почти вертикальном положении она достигла глубины около 330 метров носом (корма на 240 метрах). Экипаж успел продуть балластные цистерны и остановил падение лодки, после чего она начала всплывать. Во время всплытия сначала выровнялся дифферент на нос, затем быстро стал нарастать дифферент на корму и через 120 секунд после сбоя электропитания лодка выскочила на поверхность снова в почти вертикальном положении, но уже носом вверх. Как ни странно, после всего этого лодка добралась в базу своим ходом. Пострадавших не было, но корпус оказался серьёзно повреждён стремительными перепадами давления и в сентябре лодку признали не подлежащей ремонту.

15 мая 1969 года. USS Guitarro, США. Атомная подводная лодка. Затонула на глубине 10 м. прямо у пирса в результате попеременного заполнения носовых и кормовых балластных цистерн двумя разными группами специалистов, которым для работы требовалась разная дифферентовка лодки, и которые не знали о действиях друг друга. Поднята через 3 дня, ремонт обошёлся по разным данным в 15-35 млн долларов.

15 ноября 1969 года. USS Gato, США. Атомная подводная лодка. В Баренцевом море (на траверзе мыса Териберский), на глубине 60 метров, столкнулась с советской атомной подлодкой К-19, выполнявшей отработку учебных задач. После аварийного всплытия лодки своим ходом вернулись на базы.

Увы, аварии с подводными лодками были, есть и будут....

Взрослые вроде люди, а ведут себя хуже школьников. Неужели нет никакого чувства ответственности на такой работе?

интересно