Кораблекрушения. XX век. "Комсомолец Калмыкии"
SuperHunter
offline
"Комсомолец Калмыкии" - советский сухогруз.
Построен в Ленинграде на судостроительном заводе имени А.А.Жданова.
Находился под управлением пароходства азовского гражданского флота «Azov shipping Company» в г.Жданов. Выполнял дальние рейсы за рубеж (Франция, Испания, Италия).
21 декабря 1974 года "Комсомолец Калмыкии" пришвартовался в порту г.Кальяри, Италия. Экипаж состоял из 36 моряков, 5 из которых были женщины. 30 декабря погрузка была закончена. На борт было принято 1735 тонн каустической соды в металлических бочках (погрузили в трюм) и 4939 тонн прутковой стали в межпалубное пространство.
Во второй половине дня 31 декабря "Комсомолец Калмыкии" отошел от причала и, не смотря на шторм 6 баллов, покинул акваторию порта, взяв курс на Керчь. Уже через два часа судно вышло из-за прикрывавшего его с северо-востока мыса Карбонара.
В условиях шторма произошло смещение груза и сухогруз стал заваливаться на правый борт. B 14 часов 45 минут, судно лежащее на правом борту с креном 12 градусов подало сигнал бедствия SOS, половина спасательных средств оказались полузатопленными, с трудом экипаж сумел сбросить на воду одну шлюпку. Многие прыгали в море просто так, поскольку судно начало тонуть. Через 40 минут "Комсомолец Калмыкии" скрылся под волнами вместе с капитаном.
Радиолокатор порта Кальяри зарегистрировал SOS. Спасательный персонал интерпретировал это, как новогоднее поздравление, и не предпринял никаких действий.
Около 18 часов, когда стемнело, девяти морякам на полуразбитой шлюпке удалось добраться до скалистого берега мыса Карбонара, один из них поднялся наверх к маяку, весь израненный о скалы и кактусы, он был встречен вооруженными автоматами людьми. Кое-как объяснившись со смотрителем и охраной, последние наконец поняли, что произошло и направили телефонограмму в Кальяри. Благодаря силе и мужеству этого моряка из Кальяри вышла спасательная экспедиция.
Страдания оказавшихся в холодной воде моряков растянулись ещё на два с половиной часа до прибытия на место буксира "Вигоре". В госпитале, куда доставили и живых, и мёртвых, дали заключение, что несколько человек погибли уже на спасательном буксире от асфиксии.
Всего из экипажа 36 человек погибло 9.
В первое время ответственность за крушение была возложена полностью на капитана Николая Ивановича Сычёва и его экипаж за выход в море в нетрезвом состоянии. В дальнейшем выяснилось, что присутствие алкоголя в организме моряков было последствием того, что при их спасении у них было сильное переохлаждение. При подъёме на борт буксира "Вигоре" им давали по несколько глотков виски.
По заявлению пострадавших моряков выяснилось, что слишком быстро велась погрузка в последние сутки, очень мало времени было, чтобы проверить надёжность крепления груза, особенно прутковой стали, поскольку как из пароходства, так и из самой Москвы были получены радиограммы об обязательном выходе в море 31 декабря. В результате судно вышло из порта с креном 6 градусов.
