Оружие победы. Авиация. Штурмовики.
SuperHunter
offline
ИЛ-2
Создан в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина.
Самый массовый боевой самолёт в истории.
В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Немецкие пилоты за живучесть и недостаток манёвренности называли его «бетонный самолёт». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник», «мясорубка», «железный Густав», также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой». Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны.
Начало эксплуатации - 1941 г.
Конец эксплуатации - 1954 г.
Произведено - 36183 машины.
Экипаж - 2 человека
Масса пустого - 4360 кг.
Масса снаряженного - 6160 кг.
Взлетная масса - 6380 кг.
Масса брони - 990 кг.
Мощность двигателя - 1720 л.с.
Максимальная скорость - 414 км/ч
Скорость у земли - 386 км/ч
Скорость на высоте 1220 м. - 404 км/ч
Дальность полета - 720 км.
Потолок - 5500 м.
Вооружение:
две пушки калибра 23 мм ВЯ-23 (боезапас по 150 патр. на ствол), два пулемета калибра 7.62 мм. ШКАС (боезапас по 750 патр. на ствол), пулемет калибра 12.7 мм УБТ (в задней кабине, боезапас 150 патр.)
Бомбовая нагрузка до 600 кг.
4 неуправляемые ракеты РС-82 или РС-132
SuperHunter
offline
ИЛ-10 - штурмовик заключительного периода Великой Отечественной войны конструкции КБ Ильюшина, создан в 1944 году путём глубокой модернизации самолёта Ил-2.
Начало боевого применения штурмовика Ил-10 15 апреля 1945 года. Применялся на Дальнем Востоке в августе 1945 года против Квантунской армии.
Начало эксплуатации - 1945 г.
Конец эксплуатации - 1962 г.
Произведено - 6166 машин.
Экипаж - 2 человека
Масса пустого - 4650 кг.
Масса снаряженного - 6300 кг.
Взлетная масса - 6537 кг.
Масса брони - 1014 кг.
Мощность двигателя - 1770 л.с.
Скорость у земли - 507 км/ч
Скорость на высоте 2300 м. - 551 км/ч
Дальность полета - 800 км.
Потолок - 7250 м.
Вооружение:
две пушки калибра 23 мм ВЯ-23 или НС-23КМ на крыле (боезапас по 150 патр. на ствол), два пулемета калибра 7.62 мм. ШКАС (боезапас 1500 патр.), у стрелка в задней кабине - пулемет калибра 12.7 мм УБТ (боезапас 190 патр.) или пушка калибра 20 мм. УБ-20.
Бомбовая нагрузка до 600 кг:
В бомбоотсеке:
144 × ПТАБ-2,5-1,5 (230 кг) или
136 × АО-2,5 с.ч. (сталистый чугун, 400 кг) или
182 × АО-2,5-2 (из 45-мм снаряда, 400 кг) или
56 × АО-8М4 (короткие, 400 кг) или
40 × бомб типа АО-10 с.ч. (сталистый чугун, 392 кг) или
2 × ФАБ-100
Под крылом:
2 × ФАБ-250 (500 кг)
8 × ракет РС-82 или РС-132
SuperHunter
offline
Р-10 - многоцелевой одномоторный самолёт-разведчик, лёгкий бомбардировщик и штурмовик, созданный в Харьковском авиационном институте под руководством И. Г. Немана в 1936 году.
На 22 июня 1941 года в строевых авиационных частях, расположенных на территории приграничных и внутренних военных округов Европейской части СССР, имелось до 180 боеспособных самолётов Р-10, входивших в состав ВВС общевойсковых армий и корпусных авиаэскадрилий войсковой авиации (ОРАЭ). Значительной число их было уничтожено в первые дни войны. Оставшиеся и переброшенные из внутренних округов находились в войсках до 1944 года.
Начало эксплуатации - 1937 г.
Произведено - 493 машины.
Экипаж - 2 человека
Масса пустого - 2135 кг.
Масса снаряженного - 2875 кг.
Взлетная масса - 3200 кг.
Мощность двигателя - 730 л.с.
Максимальная скорость - 370 км/ч
Дальность полета - 1300 км.
Потолок - 7000 м.
Вооружение:
два синхронных пулемета калибра 7.62 мм. ШКАС, пулемет калибра 7.62 мм. ШКАС на турели.
Бомбовая нагрузка - 300 кг. на 6 подвесках.
