Оружие победы. Авиация. Транспортники и разведчики

Ли-2 - военно-транспортный самолёт.

Разработан КБ под руководством Б.П.Лисунова.
Производство было начато в 1942 году в Ташкенте.

Начало эксплуатации - 1942 г.
Произведено - 6157 машин.

Экипаж - 4 человека.
Число пассажиров - 14-21.
Перевозимый груз - 2000 кг.
Масса пустого - 7650 кг.
Нормальная взлетная масса - 10700 кг.
Мощность двигателя - два двигателя по 1000 л.с. каждый
Скорость у земли - 300 км/ч
Скорость на высоте - 320 км/ч
Крейсерская скорость - 290 км/ч
Дальность - 2500 км.
Потолок - 5600 м.

Вооружение:
для защиты от истребителей противника в задних окнах грузовой кабины устанавливались 7.62 мм. пулеметы ШКАС.

МБР-2

Самолет широко применялся в качестве морского ближнего разведчика и частично как дальний. Был специальный аэрофотосъёмочный вариант. Несколько МБР ранних серий были выпущены в варианте «волнового управления и наведения» (ВУ) — для взаимодействия с торпедными катерами.
Широко применялись во время Великой Отечественной войны, в особенности на Чёрном море.

Начало эксплуатации - 1934 г.
Конец эксплуатации - 1946 г.
Произведено - 1365 машин.

Экипаж - 3 человека.
Масса пустого - 2475 кг.
Нормальная взлетная масса - 4100 кг.
Мощность двигателя - 730 л.с.
Максимальная скорость - 203 км/ч
Дальность - 650 км.
Потолок - 4400 м.

Вооружение:
7.62 мм. пулемет ШКАС.
Бомбовая нагрузка - до 500 кг.

Сколько эти труженики войны сделали для Нашей Победы!!!

Р-5 - многоцелевой одномоторный самолёт 1930-х годов.

На фронтах Великой Отечественной войны эксплуатировался в качестве связного и легкого транспортного до 1944 года.

Начало эксплуатации - 1929 г.
Выпущено - более 5000 машин.

Экипаж - 2 человека
Масса пустого - 1965 кг.
Нормальная взлетная масса - 2805 кг.
Мощность двигателя - 680 л.с.
Максимальная скорость - 244 км/ч
Крейсерская скорость - 210 км/ч
Дальность - 800 км.
Потолок - 6100 м.

Вооружение:
7.62 мм. пулемет ПВ-1, спаренный пулемет 7.62 мм. ДА на кольцевом лафете над задней кабиной.
Бомбовая нагрузка - до 400 кг.

Як-6

Проектировался в двух вариантах — транспортном и бомбардировочном. Большая часть самолетов Як-6 строилась в транспортном варианте.

Начало эксплуатации - 1942 г.
Конец эксплуатации - 1950 г.
Произведено - 381 машина.

Экипаж - 2 человека.
Число пассажиров - 6.
Перевозимый груз - 450 кг.
Масса пустого - 1433 кг.
Нормальная взлетная масса - 2350 кг.
Мощность двигателя - два двигателя по 140 л.с. каждый
Максимальная скорость - 230 км/ч
Дальность - 900 км.
Потолок - 3380 м.

Вооружение - пулемет 7.62 мм. ШКАС

Славные боевые машины

Может, стоит уточнить, что Ли-2 - калька американской Дакоты?

Если точнее, то это Douglas DC-3, но у нас Ли-2, будучи на МАКС, даже разрешили присесть в самолёте, удобства ноль, хотя и основное оборудование было снято, так что не жалею, что побывал в настоящем самолёте, который, даже побывал в ВОВ.

Все так, не стал просто подробно писать. Но вот вспомнил, в монографии "Крылья Родины" был тоже транспортник тех же лет примерно, но чисто советской постройки-проектирования. Начинался на Щ...

Класс!

прекрасные рабочие лошадки

Спасибо.

Во-первых, не Лисунов, а Лизунов. Читайте здесь. http://spaceavia.ru/default.aspx?ItemID=1622 также http://www.airalania.ru/model/3/217/index.shtml Во-вторых, он не шеф КБ, и вообще не конструктор, а главный инженер и директор завода. А в третьих - это вообще не отечественная машина, а всего лишь копия американского DC-3... Читайте здесь. http://www.airpages.ru/ru/li2.shtml

Славные Крылья Советов