Оружие победы. Автомобили

Автомобили можно считать неотъемлемой частью победы. Сколько тонн грузов перевезли они за долгие 4 года войны, сколько вывезли раненых, доставили продовольствия в блокадный Ленинград и эвакуировали его жителей.
Здесь будут объединены все виды автотранспорта: грузовики, легковые автомобили, вездеходы.



ГАЗ-ММ, полуторка

Наверное самый массовый автомобиль ВОВ.

Грузоподъемность - 1500 кг.
Мощность двигателя - 50 л.с.
Колесная формула - 4х2
Коробка передач - 4-х ступенчатая
Масса - 1750 кг.
Максимальная скорость - 70 км/ч

ЗИС-5, «трехтонка»

Мог модифицироваться под установку зенитного пулемета, для перевозки носилок.

Грузоподъемность - 3000 кг.
Мощность двигателя - 73 л.с.
Колесная формула - 4х2
Коробка передач - 4-х ступенчатая
Масса - 3075 кг.
Максимальная скорость - 130 км/ч

ЗИС-6

На базе ЗИС-6 был собран бронеавтомобиль БА-11, монтировался радиолокатор РУС-2, прожектор ПО-15-8, звукоулавливатель ЗТ-5. На базе ЗИС-6 были собраны первые реактивные установки "Катюша".

Грузоподъемность - 4000 кг. на шоссе, 2500 кг. на грунте
Мощность двигателя - 73 л.с.
Колесная формула - 6х4/2
Коробка передач - 4-х ступенчатая + дополнительная 2-х ступенчатая
Масса - 4230 кг.
Максимальная скорость - 55 км/ч

ГАЗ-М1 "Эмка"

Грузоподъемность - 500 кг.
Мощность двигателя - 76 л.с.
Коробка передач - 3-х ступенчатая
Масса - 1370 кг.
Максимальная скорость - 105 км/ч

Легендарные автомашины!!!

ГАЗ-61

Активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава.

Грузоподъемность - 400 кг.
Колесная формула - 4х4
Мощность двигателя - 50 л.с.
Коробка передач - 3-х ступенчатая
Масса - 2000 кг.
Максимальная скорость - 107 км/ч

Машины труженики!!!

ГАЗ-61,характеристики достойные

ГАЗ-64

Считается первым советским серийным внедорожником. ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти до отделения бойцов. Автомобиль получил красноармейские прозвища «козлик» и «Иван-виллис».

Колесная формула - 4х4
Мощность двигателя - 50 л.с.
Коробка передач - 4-х ступенчатая
Масса - 1200 кг.
Максимальная скорость - 100 км/ч

ГАЗ-67

Использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач.

Грузоподъемность - 450 кг. или 4 человека и 100 кг. груза
Колесная формула - 4х4
Мощность двигателя - 54 л.с.
Коробка передач - 4-х ступенчатая
Масса - 1320 кг.
Максимальная скорость - 90 км/ч

ЗИС-42 - полугусеничный вездеход

Предназначался для работы в условиях бездорожья и в качестве артиллерийского тягача.

Грузоподъемность - 2250 кг.
Масса буксируемого прицепа — 2750 кг
Колесная формула - полугусеничная ходовая часть с управляемым передним мостом
Мощность двигателя - 76 л.с.
Масса - 5495 кг.
Максимальная скорость - 41.8 км/ч

Т-20 "Комсомолец" - гусеничный бронированный артиллерийский тягач

Боевая масса - 3.5 т.
Экипаж - 2 человека
Десант - 6 человек
Выпущено - 7780 шт.
Вооружение - пулемет 7.62 мм. ДТ
Мощность двигателя - 50 л.с.
Скорость по шоссе - 50 км/ч

Коминтерн - средний артиллерийский тягач.

Боевая масса - 10.5 т.
Грузоподъемность - 2 т.
Выпущено - 1798 шт.
Экипаж - 2 человека + 12 человек в кузове
Масса прицепа - 12 т.
Мощность двигателя - 131.2 л.с.
Скорость по шоссе - 30.5 км/ч

Ворошиловец - тяжелый артиллерийский тягач

Боевая масса - 15.5 т.
Грузоподъемность - 3 т.
Экипаж - 3 человека + 16 человек в кузове
Мощность двигателя - 375 л.с.
Скорость по шоссе - 42 км/ч без прицепа, 20 км/ч с прицепом
Скорость по пересеченной местности - 16 км/ч с прицепом

"Сталинец-2" С-2 - средний артиллерийский тягач

Боевая масса - 11.94 т.
Грузоподъемность - 1.5 т.
Выпущено - 1275 шт., в армии использовалось 669 шт.
Экипаж - 2 человека + 8 человек в кузове
Масса прицепа - 10 т.
Мощность двигателя - 104.8 л.с.
Скорость по шоссе - 25.5 км/ч

Полуторка легендарная наша))

Хорошая подборка.

(масяньский кот @ 04.02.2015 - время: 22:43)
Машины труженики!!!
Да

Интересно было почитать и посмотреть...

Спасибо автору...