Самолеты Первой мировой войны.

Создать блог | Вход

SuperHunter offline
Оценки блога: + 2530 / - 23

Блог sxn3163067746

Читателей: 39
Записей: 2013
Комментариев: 19304

Посетителей сегодня: 48
за 30 дней: 11211

Просмотров сегодня: 70
за 30 дней: 15805

SuperHunter

04 марта 2016 00:03

offline

[i]

Hansa-Brandenburg B.I

Разработка самолета была начата в мае 1914 года под руководством итальянского промышленника и большого поклонника авиации Камилло Кастильони на заводе Hansa-Brandenburg, который он перевел из польской Любавки в Германию, в город Бранденбург-ан-дер-Хавель.
Конструктором самолета был Эрнст Хейнкель, который на тот момент был главным конструктором завода Hansa и остался на новом заводе в той же должности. Это была одна из самых ранних его конструкций.
Конструкция самолета была стандартной для того времени - биплан с расположенными в шахматном порядке крыльями разного размаха. Пилот и наблюдатель сидели тандемом в длинной открытой кабине.
В зависимости от мощности двигателя выпускались две модификации: начальная D - с двигателем Benz Bz.II (6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 75 кВт (100 л.с.) при 1200 об./мин., объем 14.3 л); более поздняя FD - с двигателем Benz Bz.III (6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 112 кВт (150 л.с.) при 1400 об./мин, объем 14.3 л).
Самолет использовался как тренировочный, а с началом боевых действий еще как и самолет-разведчик.
На основе модификации FD ранней весной 1916 года начались выпуски вооруженных самолетов-разведчиков, которые получили обозначение С.I и C.II. На них устанавливались два пулемета калибра 8-мм Schwarzlose: один в задней кабине для наблюдателя и один синхронизированный спереди для пилота. Также С.I и C.II могли нести от 60 до 80 кг бомб. Оснащались они более мощными двигателями от 160 до 200 л.с.

Тактико-технические характеристики модификации FD:

Размах крыла - 13.1 метра.
Длина - 8.46 метра.
Высота - 2.9 метра.
Экипаж - 2 человека (пилот, наблюдатель).
Силовая установка - двигатель Benz Bz.III, 120 кВт, 160 л.с.
Скорость - 125 км/ч
Полный вес - 1060 кг.
Вес пустого - 760 кг.
Дальность полета - 300 км.
Практический потолок - 3200 метров.
Скорость набора высоты - 2.2 м/с.

Применялся самолет Австро-Венгерскими ВВС, королевскими ВВС Венгрии. После окончания войны поступил на вооружение ВВС Польши, Чехословакии и королевских ВВС Югославии.
С 1919 года Чехословакия по лицензии начала выпуск собственных самолетов на основе Hansa-Brandenburg B.I, которые получили обозначения Aero Ae 01 (с 1919 года), Aero A.14 (с 1922 года) и Aero A.15 (с 1922 года).

ответить