Самолеты Первой мировой войны.
SuperHunter
offline
Hansa-Brandenburg D.I
Ближе к концу войны, в 1916 году, на заводе Hansa-Brandenburg, по заказу Австро-Венгерских ВВС, Хейнкель начинает разработку истребителя, отвечающего их требованиям.
Это был одноместный биплан деревянной конструкции с фанерным фюзеляжем и тканевыми крыльями (иногда обшивка крыльев выполнялась из шкур). Особенностью конструкции были межплоскостные стойки, которые имели "звездную" конфигурацию и выполнены из стальных труб.
Кабина была расположена глубоко за крыльями, что обеспечивало плохой передний обзор для пилота, но делало управление рулем более коротким, что в свою очередь плохо влияло на боковую устойчивость. Вооружался самолет одним пулеметом Schwarzlose, который из-за плохой синхронизации устанавливался на верхней поверхности крыла, стреляя поверх винта.
В обще сложности было выпущено 122 самолета: 50 были построены на заводе Hansa-Brandenburg в Германии с двигателями Austro-Daimler (110 кВт (150 л.с.)), еще 72 - по лицензии в Вене с двигателями Austro-Daimler (138 кВт (185 л.с.)).
На вооружение Австро-Венгерских ВВС самолет поступил осенью 1916 года, где его из-за конструкции межплоскостных стоек тут же окрестили "Паук", а из-за плохой управляемости он получил прозвище "Гроб".
Тактико-технические характеристики Hansa-Brandenburg D.I:
Размах крыла - 8.5 метра.
Длина - 6.35 метра.
Высота - 2.79 метра.
Экипаж - 1 человек.
Силовая установка - двигатель Austro-Daimler, 138 кВт (185 л.с.).
Полная масса - 920 кг.
Масса пустого - 672 кг.
Скорость - 187 км/ч.
Практический потолок - 5000 метров.
Время в полете - 2 часа 30 минут.
Время подъема до 1000 метров - 3 минуты.
Вооружение - 1 пулемет калибра 8 мм Schwarzlose.
На Hansa-Brandenburg D.I летали такие австрийский асы как Годвин Брумовски, который совершил 439 боевых вылетов, сбив в воздушных схватках 35 самолетов противника и Фрэнк Линке-Кроуфорд (кличка "Рыжеволосый"), сбивший в воздушных боях 27 самолетов.
