Самолеты Первой мировой войны.
SuperHunter
offline
Fairey III
В 1917 коду британская компания Fairey Aviation приступает к разработке серии самолетов по заказу Адмиралтейства для воздушного флота Королевских ВМС (RSNA).
Самолет разрабатывался со складывающимися крыльями, как с поплавками, так и с шасси. Устанавливать на нем планировалось двигатель Sunbeam Maori (190 кВт/260 л.с.). Взлетать самолет должен был с авианосца, а совершать посадку на воду.
Первый полет новый самолет Fairey III совершил 14 сентября 1917 года. Основное его предназначение было - самолет-разведчик.
В производство пошли доработанные версии IIIA и IIIB (50 и 60 машин соответственно). Тип IIIA предназначался для разведки и взлетал с авианосцев, тип IIIB задумывался как гидросамолет бомбардировщик. На данных типах было удлиненно верхнее крыло (до 14.19 м. на IIIA и до 19.13 м. на IIIB). В ходе дальнейшей работы над типом IIIB был разработан более усовершенствованный бомбардировщик-разведчик, получивший обозначение IIIC. У данного типа вернулись обратно к коротким крыльям и установили более мощный двигатель Rolls-Royce Eagle (280 кВт/375 л.с.).
Дальнейшей модернизацией Fairey III были типы IIID и IIIF, но их разработка велась уже после Первой мировой войны и в этой теме мы их касаться не будем.
Тактико-технические характеристики Fairey III:
Размах крыла - 13.95 метра.
Длина - 11.20 метра.
Высота - 4.32 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - двигатель Rolls-Royce Eagle, 280 кВт, 375 л.с.
Максимальная скорость - 192 км/ч.
Взлетный вес - 2746 кг.
Масса пустого - 1752 кг.
Практический потолок - 6098 метров.
Дальность полета - 2432 км.
Вооружение - курсовой пулемет калибра 7.7 мм Vickers, пулемет калибра 7.7 мм. Lewis на вращающейся турели у наблюдателя.
Бомбовая нагрузка - 227 кг. на крепеже под крыльями.
