Самолеты Первой мировой войны.
SuperHunter
offline
Airco DH.4
В конце 1915 - начале 1916 года Джеффри де Хэвилленд начинает разработку нового биплана, который должен использоваться как дневной бомбардировщик и иметь эффективное оборонительное вооружение.
Самолет представлял собой обычный деревянный биплан. Экипаж располагался в двух широко расставленных кабинах, между которыми находился топливный бак. Прототип DH.4 оснащался двигателем ВНР мощностью 230 л.с (170 кВт). Однако перед запуском самолета в серию двигатель заменили на Rolls-Royce Eagle.
Вооружался DH.4 синхронизированным пулеметом Виккерса (у пилота) и одни или двумя пулеметами Льюиса на вращающейся турели (у наблюдателя). Бомбовая нагрузка составляла до 210 килограммов бомб.
Недостатком самолета было то, что пилот и наблюдатель располагались далеко друг от друга, что обеспечивало хорошую обзорность, но затрудняло общение друг с другом, а переговорная трубка в условиях боя имела ограниченное применение.
В августе 1916 года прототип DH.4 с двигателем ВНР под управлением Джеффри де Хэвилленда поднялся в воздух, а в марте 1917 года начато серийное производство на 6 заводах в Великобритании. Всего было выпущено 1449 самолетов.
По мере производства самолетов двигатели Rolls-Royce Eagle стали заменять на более мощные Rolls-Royce Eagle VIII и самолет получил обозначение DH.4s. Но вскоре двигателей Royce стало не хватать и им пытались найти замену, используя Royal Aircraft Factory RAF3A (200 л.с./150 кВт), Siddeley Puma (230 л.с./170 кВт) и Fiat (260 л.с./190 кВт). Некоторое количество самолетов были выпущены с этими типами двигателей, но ни один из них не мог сравниться с Rolls-Royce Eagle.
Выпускался DH.4 также в США на заводах Boeing Corporation, Dayton-Wright Airplane Company, Fisher Corporation Body и Standard Aircraft Corporation. Здесь на них устанавливались двигатели L-12 Liberty и самолет получил обозначение DH.4A. Всего в США было построено 9500 самолетов, но на театр боевых действий во Франции было отправлено 1885 машин.
Тактико-технические характеристики Airco DH.4 (с двигателем Rolls-Royce Eagle VIII):
Размах крыльев - 13.21 метра.
Длина - 9.35 метра.
Высота - 3.35 метра.
Экипаж - 2 человека (пилот и наблюдатель).
Силовая установка - двигатель жидкостного охлаждения рядный Rolls-Royce Eagle VIII, 289 кВт, 375 л.с.
Взлетная масса - 1578 кг.
Масса пустого - 1085 кг.
Максимальная скорость - 230 км/ч.
Дальность полета - 770 км.
Практический потолок - 6700 метров.
Скороподъемность - 305 м/мин.
Время подъема на 3000 метров - 9 минут.
Вооружение - один пулемет калибра 7.7 мм Vickers (у пилота), один-два пулемета калибра 7.7 мм Lewis M1914 на вращающейся турели (у наблюдателя).
Бомбовая нагрузка - 210 кг.
