Третий рейх. Бомбардировщики.

Dornier Do 17 - немецкий средний бомбардировщик

В мае 1940 г. этими машинами были вооружены четыре эскадры и одна отдельная авиагруппа. Но в дальнейшем численность Do 17 стала падать и к 22 июня 1941 г. только три группы 2 бомбардировочной эскадры имели на вооружении эти самолеты. До августа 1941 г. 2 эскадра действовала на советско-германском фронте.

Экипаж - 4 человека
Масса пустого - 4500 кг.
Максимальная взлетная масса - 7040 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 1000 л.с.
Скорость у земли - 342 км/ч
Скорость на высоте - 410 км/ч
Практическая дальность - 1150 км. (с максимальной бомбовой нагрузкой 500 км.)
Практический потолок - 5100 м.

Вооружение:
4 пулемета калибра 7.92 мм. (по правому борту, в нижнем фонаре, на турели сзади кабины, под фюзеляжем)
Бомбовая нагрузка - до 1000 кг.

Dornier Do 217 - немецкий многоцелевой бомбардировщик

В основном их применяли в ночных бомбардировках британских городов, кроме того, подразделения Do-217 наносили удары по англо-американским кораблям в проливе Ла-Манш и Северном море, на юге Италии.
Единственное применение против наступающих советских войск зафиксировано 12 апреля 1945 года. 12 бомбардировщиков «Дорнье» из особого опытного подразделения пытались разрушить планирующими бомбами Hs293A мост через р.Одер, уже захваченный нашими войсками. Это было последнее боевое применение Dornier Do 217.

Экипаж - 4 человека
Масса пустого - 9100 кг.
Максимальная взлетная масса - 16700 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 1750 л.с.
Скорость на высоте - 557 км/ч на 5700 м.
Практическая дальность - 2145 км.
Практический потолок - 7370 м. (с максимальной бомбовой нагрузкой)

Вооружение:
4 пулемета калибра 7.92 мм. MG81 (в носовой и боковой точке)
2 пулемета калибра 13 мм. MG131 (в задней и нижней точке)
Бомбовая нагрузка - до 4000 кг.

Focke-Wulf Fw 200 Condor - немецкий дальний многоцелевой самолёт

Созданный как дальний пассажирско-транспортный авиалайнер, он в большей и наиболее известной части своего применения использовался Военно-воздушными силами Германии в качестве самолёта дальней морской разведки и дальнего бомбардировщика.
В конце 1942 года часть «Кондоров» была переброшена на Средиземное море для транспортных операций, а в январе 1943 года почти все оставшиеся «Кондоры» были переведены на Восточный фронт для снабжения окружённой немецкой группировки в Сталинграде и составили так называемое "специальное предприятие «Сталинград» или К.Gr.z.b.V.200. Сначала «Кондоры» садились на аэродром на окраине Сталинграда, но по мере сужения кольца окружения перешли к сбросу грузов на парашютах.18 января 1943 г. группа была переведена из Сталино в Запорожье, откуда продолжала сброс грузов почти до капитуляции 6-й немецкой армии. Затем было решено, что самолёт слишком ценен для решения таких задач. В течение пяти дней «Кондоры» бомбили железнодорожные пути в районе Сталинграда, после чего оставшиеся были выведены в Берлин.

Экипаж - 7 человек
Масса пустого - 12960 кг.
Максимальная взлетная масса - 22720 кг.
Мощность двигателя - 4 двигателя по 1200 л.с.
Скорость на высоте - 360 км/ч на 4800 м.
Скорость у земли - 306 км/ч
Практическая дальность - 4400 км.
Практический потолок - 5800 м.

Вооружение:
2 пулемета калибра 7.92 мм. MG15 (в башне с гидроприводом в передней части фюзеляжа и в задней части гондолы, по 1000 патронов на ствол)
3 пулемета калибра 13 мм. MG131 (на верхней задней установке, 500 патронов и два в боковых окнах, по 300 патронов на ствол)
пушка калибра 20 мм. MG151 (на подвижной установке в носу нижней гондолы, 500 снарядов)
Бомбовая нагрузка - до 2100 кг. в комбинации 2 бомбы по 500 кг., 2 бомбы 250 кг. и 12 бомб по 50 кг.

Heinkel He 111 - немецкий средний бомбардировщик

Один из основных бомбардировщиков люфтваффе (существовали также модификации торпедоносцев и штурмовиков).

В ночь на 22 июня 1941 года «Хейнкели» нанесли бомбовой удар по приграничным аэродромам, городам, укреплениям СССР.
В ночь на 22 июня 1944 года самолёты нанесли удар по аэродрому Полтава, где приземлились после «челночного» рейда американские бомбардировщики.

Экипаж - 4 человека
Масса пустого - 5845 кг.
Максимальная взлетная масса - 10000 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 930 л.с.
Скорость на высоте - 330 км/ч на 6000 м.
Скорость у земли - 300 км/ч
Практическая дальность - 1630 км. с 800 кг. нагрузки, 900 км. с 1300 кг. нагрузки.
Практический потолок - 7000 м.

Вооружение:
3 пулемета калибра 7.92 мм. MG15
Бомбовая нагрузка - 1500 кг.

JU-88?

Интересная информация....

Heinkel He 115 - немецкий поплавковый бомбардировщик, торпедоносец и разведчик.

Широко использовался в Северном море и над Ла-Маншем.
Когда британцы начали посылать конвои в Мурманск, He-115 стали использовать как торпедоносец и бомбардировщик для нападения на эти конвои. Самая большая операцией в которой участвовали He-115 стало нападение на конвой PQ-17 в июле 1942 года.

Экипаж - 3 человека
Масса пустого - 6880 кг.
Нормальная взлетная масса - 10690 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 960 л.с.
Максимальная скорость - 300 км/ч
Практическая дальность - 2800 км.
Практический потолок - 3200 м.

Вооружение:
пулемет калибра 7.92 мм. MG15 (в носовой части, 525 патронов)
пушка калибра 15 мм. MG151 (неподвижная вперед)
пулемет калибра 7.92 мм. MG15 (на подвижной установке назад, 1500 патронов)
2 пулемета калибра 7.92 мм. MG17 (в хвосте каждой мотогондолы)
Бомбовая нагрузка:
торпеда LTF5 или LTF6b или одна 920 кг. мина или 2 мины по 500 кг. или 3 бомбы по 250 кг. в отсеке и 2 под крылом.

Heinkel He 177 Greif - немецкий тяжелый бомбардировщик

Базируясь на аэродромах в Восточной Пруссии, они приступили к налетам на объекты в глубоком тылу советских войск. Крупнейшим стал налет на железнодорожный узел Великие Луки 16 июня 1944 г. Когда 22 июня началось советское наступление в Белоруссии (операция «Багратион»), самолеты KG 1 были брошены на наступающие колонны противника. Налеты осуществлялись, как правило, парами, в дневное время и с небольшой высоты, что вело к большим потерям среди бомбардировщиков. Уже 28 июля эскадру вывели в Германию, а в августе расформировали.
Хейнкель Не 177 оказался чрезвычайно проблемным самолетом — и обусловлено это было чрезмерной сложностью его силовой установки. И если к 1944 г. надежность работы спаренных моторов удалось довести до приемлемых пределов, то их качественное наземное обслуживание в полевых условиях было практически невозможным. К тому же, затянувшееся внедрение Не 177 в части привело к тому, что "Грейф" появился на фронте, когда Люфтваффе, перейдя к обороне, уже не нуждались в дальних бомбардировщиках. В итоге, к осени 1944 г. все части с Не 177 были расформированы, и на аэродромах без дела простаивали сотни ненужных самолетов.

Экипаж - 6 человек
Масса пустого - 16800 кг.
Нормальная взлетная масса - 27225 кг.
Максимальная взлетная - 31000 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 2950 л.с.
Максимальная скорость - 485 км/ч на высоте 6000 м.
Практическая дальность - 1540 км.
Практический потолок - 7000 м.

Вооружение:
3 пулемета калибра 13 мм. MG131
2 пушки калибра 20 мм. MG151
3 пулемета калибра 7.92 мм. MG81
Бомбовая нагрузка - до 2800 кг.

Junkers Ju 86 - немецкий высотный средний бомбардировщик

К январю 1941 года была сформирована группа из четырёх эскадрилий Ju.86P. В ходе подготовки к операции «Барбаросса» немецкая воздушная разведка смогла выявить систему обороны противостоящих советских войск, расположение их командных пунктов и практически всех советских аэродромов. С началом вторжения в Советский Союз на Восточный фронт были переброшены три эскадрильи группы, четвёртая осталась на Западе и продолжала вести разведку с предельных высот.
В 1941 года высотные Ju.86 совершали безнаказанные полёты над Москвой, проводя воздушную разведку. Имеющиеся на вооружении СССР самолёты оказались неподготовленными для ведения огня на больших высотах при низких температурах. В 1943 г. по заданию Государственного Комитета Обороны ОКБ Лавочкина приступило к работе по созданию высотного истребителя путем установки на самолет Ла-5 турбокомпрессоров ТК-3 конструкции ЦИАМ.
В 1944 г. работы по созданию высотного истребителя были продолжены на базе серийного Ла-7. Не оправдались также надежды, возлагавшиеся на Як-9ПД. Советская авиация так и не смогла ничего противопоставить немецкому Ju-86.

Экипаж - 2 человека
Масса пустого - 6785 кг.
Максимальная взлетная - 11540 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 1000 л.с.
Максимальная скорость - 420 км/ч на высоте 9000 м., 370 км/ч на 14000 м.
Практическая дальность - 1000 км.
Практический потолок - 14400 м.

Вооружение:
пулемет калибра 7.92 мм. MG17 (назад)
Бомбовая нагрузка - 4 бомбы по 250 кг. или 16 бомб по 50 кг.

Junkers Ju 88 - многоцелевой самолет люфтваффе

Один из самых универсальных самолетов войны: использовался как бомбардировщик, скоростной бомбардировщик, разведчик, торпедоносец, ночной истребитель и как часть летающей бомбы в проекте Mistel.

Ju 88A, помимо He-111Н, составляли костяк бомбардировочной авиации Германии, предназначенной для нападения на Советский Союз. К 22 июня 1941 1-й Воздушный флот имел 192 боеспособных Ju 88. 2-й – 68, 4-й – 146, а 5-й Воздушный флот, дислоцированный в Норвегии, имел шесть боеспособных Ju 88.
Первой целью Ju 88 стали наши аэродромы. В первый же налёт было потеряно шесть Ju 88, а к концу дня немцы не досчитались 33 бомбардировщиков этого типа.
Часто Ju 88A выступали в роли пикирующих бомбардировщиков, так как устаревшие Ju 87 становились легкой добычей советских истребителей, в том числе и старых И-15 и И-15бис, .
21 июля немецкая авиация совершила первый налёт на Москву. Из 220 бомбардировщиков, участвовавших в этом налёте, 130 были самолётами Ju 88A из состава KG 3 и KG 54.
Ju 88A из 1-го и 5-го Воздушных флотов топили советские транспорты на Беломоро-Балтийском канале и охотились за железнодорожными составами, шедшими в Мурманск.
Во время летней кампании 1942 года Ju 88 использовали на Украине, в Крыму и под Сталинградом. По ночам, Юнкерсы совершали налеты на города, в том числе на блокадный Ленинград.

Экипаж - 4 человека
Масса пустого - 7700 кг.
Нормальная взлетная - 8958 кг.
Максимальная взлетная - 10360 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 1200 л.с.
Максимальная скорость - 450 км/ч на высоте 5500 м.
Практическая дальность - 1700 км.
Практический потолок - 9800 м.

Вооружение:
4 пулемета калибра 7.92 мм. MG15
Бомбовая нагрузка - 2400 кг.

Хорошая информация.

Junkers Ju 188 - немецкий средний бомбардировщик

Основное применение Junkers Ju 188 - Западный фронт и налеты на Англию.
В сентябре 1943 года Ju 188f-1 поступили в группу дальних разведчиков, действовавшую на Украине. В конце года такие же самолеты были поставлены в части, воевавшие на Восточном фронте.
В 1944 году самолетами Ju 188 вооружались такие соединения, как Stab, 1 -я и 2-я группы KG 2, 3-я группа KG 26 и 1-я группа KG 200.
Самолеты группы KG 200 принимали участие в боях на Восточном фронте. Ju 188f-2 и d-2 разведывательной группы 1.(F)/124, базировавшейся в Киркенесе (Норвегия), в основном работали на маршрутах морских конвоев до Мурманска и Архангельска.

Экипаж - 4-5 человек
Масса пустого - 9870 кг.
Нормальная взлетная - 14525 кг.
Мощность двигателя - 2 двигателя по 1700 л.с.
Максимальная скорость - 495 км/ч на высоте 6000 м.
Практическая дальность - 1950 км. с 2000 кг. бомбовой нагрузки.
Практический потолок - 9400 м.

Вооружение:
пушка калибра 20 мм. MG151 (в носу фюзеляжа)
2 пулемета калибра 13 мм. MG131 (в верхней башне и задней части кабины)
пулемет калибра 7.9 мм. MG81Z (в нижней установке)
Бомбовая нагрузка - до 3000 кг.

настоящие бомбилы

Хорошая инфа